Kategorie
Kolej parowa Stacje kolejowe

Spędź godzinę lub nawet cały dzień obserwując prace przy lokomotywach

Spędź godzinę lub nawet cały dzień obserwując prace przy lokomotywach

Można zwiedzać i obserwować pracę przy renowacji starych lokomotyw w Wolsztynie, Pile i Gnieźnie. Każde z tych miejsc ma swoją specyfikę, więc miłośnicy kolei muszą zaplanować trzy wizyty. Natomiast dla wstępnego zorientowania się wystarczy odwiedzić jedno z nich. Tam pachnie XIX wiekiem.

Wolsztyn – Zanurz się w 160 letniej historii kolei

W Parowozowni w Wolsztynie można obserwować prace przy lokomotywach i spędzić tam nawet cały dzień. Dodatkową atrakcją jest możliwość skorzystania z noclegu na terenie czynnej parowozowni, gdzie rano obudzi nas gwizd parowozu wyjeżdżającego do planowego pociągu.

INFO:
Parowozownia Wolsztyn, www.parowozowniawolsztyn.pl
64-200 Wolsztyn, ul. Fabryczna 1,

Piła – Odkryj, jak się przywraca do życia zabytkowe parowozy

Funkcjonuje tu jedno z nielicznych przedsiębiorstw („INTERLOK”), w którym pracują fachowcy znający się na tradycyjnych metodach przywracania życia zabytkowym parowozom. Także urządzenia w tym zakładzie są już zabytkowe. Oprócz tego produkuje się tu drezyny ręczne i rowerowe według dawnych wzorów.

INFO:
„Interlok” Sp. z o.o. Przedsiębiorstwo Usługowo-Produkcyjne

Gniezno – Zrób fotografie, których nie zrobisz gdzie indziej

W dawnej Parowozowni (z 1888 roku) mieszczą się obecnie warsztaty naprawcze, w których remontowane są parowozy, także z Wolsztyna. Po uzgodnieniu z PKP CARGO można wejść na teren, by obserwować i fotografować prace przy parowozach.

INFO:
Warsztaty Naprawcze
62-200 Gniezno, ul. Składowa 1

Kontakt: PKP Cargo S.A., Zakład Taboru w Poznaniu,
60-617 Poznań, ul. Kolejowa 23

Zwiedzanie jest możliwe po uprzednim uzgodnieniu z PKP Cargo w Poznaniu.

Kategorie
Kolej parowa

Ciekawa oferta na zimę Śmigiel i Opatówek koło Kalisza

Ciekawa oferta na zimę Śmigiel i Opatówek koło Kalisza

Poza ruchem planowym kolejki proponują także pociągi na zamówienie. W ofercie ze Śmigla znajduje się zarówno skład złożony z pojedynczego wagonu motorowego (dla małych grup) jak i z  lokomotywy spalinowej z wagonami ( dla większych wycieczek). Przejazdy na zamówienie realizowane są także w okresie zimowym.

W ofercie są:

  • pociągi turystyczne złożone z wagonów letnich lub zimowych i wagonu barowego,
  • pociągi towarowe złożone z wąskotorowych wagonów węglarek, platform i krytych, do których wstawione są ławki,
  • pociąg na specjalne zamówienie, prowadzony przez parowóz.

Przejazd na zamówienie może być wzbogacony o dodatkowy program, np.: ognisko z kiełbaskami, wędrówkę pieszą lub przejażdżki bryczką.

INFO:
Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych

Kategorie
Stacje kolejowe

Środa Wielkopolska

Środa Wielkopolska

Na stacji wystawa lokomotyw, wagonów osobowych i towarowych, wózków do przewozu drewna a nawet pługa śnieżnego. Parowozownia i żuraw do ładowania węgla do parowozu. Ciekawy, okazały budynek stacji w Zaniemyślu, a wewnątrz mini muzeum, otwierane z chwilą przyjazdu pociągu ze Środy Wielkopolskiej.

 

Kategorie
Stacje kolejowe

Śmigiel

Śmigiel

W szachulcowym budynku stacji, zbudowanym w latach 1898 – 1900,  mała ekspozycja wyposażenia stacji kolejowej. Inne zabytkowe zabudowania to: lokomotywownia, nastawnia i warsztaty z podnośnikami. W warsztatach zdecydowana większość maszyn i urządzeń liczy sobie ponad 50 lat i wpisana jest do rejestru zabytków. Mimo zaawansowanego wieku urządzenia są sprawne i wykorzystywane w codziennej pracy kolejarzy.  Na torowiskach: lokomotywy spalinowe i motorowe, wagony (w tym salonka i barowy).  Na stacji zwiedzić można wszystkie obiekty, łącznie z nastawnią, warsztatami i lokomotywownią.

INFO:
Zwiedzanie stacji Śmigiel

  • od poniedziałku do piątku w godzinach od 7.00 – 15.00,
  • w soboty, niedziele i dni wolne po uprzednim telefonicznym umówieniu się.

Kategorie
Stacje kolejowe

Parowozownia Wolsztyn

Parowozownia Wolsztyn

Wolsztyn – Noclegownia 

IZBA MUZEALNA:  wyposażenie biura zawiadowcy i kasy biletowej, wyposażenie parowozów i parowozowni, urządzenia łączności i zabezpieczenia ruchu, fotografie i grafiki. Diorama – model fragmentu stacji Wolsztyn wg stanu na 1920 rok (3 metry długości).

WYSTAWA ZABYTKOWEGO TABORU KOLEJOWEGO
28 parowozów,  13 jest sprawnych do prowadzenia pociągów, w tym „Piękna Helena” – najszybszy istniejący polski parowóz, rozwijający prędkość do 130 km/godzinę. Przewodnikami są pracownicy parowozowni.

INFO:
Parowozownia Wolsztyn, www.parowozowniawolsztyn.pl
Adres: 64-200 Wolsztyn, ul. Fabryczna 1,

Zwiedzanie Parowozowni: – codziennie od godziny 8:00 – 15:00.
Izba muzealna – od poniedziałku do piątku w godz. 8:00 – 15:00.

Kategorie
Stacje kolejowe

Nowe Skalmierzyce

Nowe Skalmierzyce

Nowe Skalmierzyce – dworzec

Nowe Skalmierzyce powstały na terenie ówczesnej wsi Skalmierzyce, po 1815 roku, jako osada przygraniczna po pruskiej stronie granicy z zaborem rosyjskim. W roku 1895 połączono je linią kolejową z Ostrowem Wielkopolskim, którą w 1906 roku przedłużono na teren Królestwa Polskiego. To właśnie z tego okresu pochodzi neogotycki dworzec wzniesiony w latach 1904-1909 według projektu niemieckiego architekta Hermana. Piętrowa budowla zwieńczona strzelistą wieżą z iglicą,  zbudowana jest z czerwonej cegły, z dekoracyjnymi elementami z zielonego szkliwionego klinkieru. Ściany dworca osiągają 70 cm grubości. Jego wnętrza były niegdyś bogato zdobione, a o tutejszej restauracji mawiało się, iż ma berliński standard i szyk.  Imponująca budowla miała być swoistą demonstracją budownictwa niemieckiego na wschodniej granicy zaboru pruskiego. W 1913 roku spotkali się tu cesarz Wilhelm II i car Mikołaj II.

Po odzyskaniu niepodległości, aż do roku 1922 zanim połączono Strzałkowo z Kutnem, tędy jeździły pociągi z Poznania do Warszawy. W 1924 roku pomieszczenia dworca zamieniono na warsztaty naprawy wagonów, co spowodowało zniszczenie niezwykłych wnętrz. Dziś w części pomieszczeń mieści się fabryka instrumentów muzycznych, reszta stoi pusta.

PKP S.A., 63-460 Nowe Skalmierzyce, ul. Kolejowa,

Kategorie
Stacje kolejowe

Jarocin

Jarocin

Jarocin – dworzec

Dworzec w Jarocinie to ostatni wielki pruski dworzec węzłowy zachowany w Wielkopolsce. Wybudowany w latach 1870-75, jest budynkiem piętrowym, nietynkowanym, z malowidłami w nadokiennikach (z lat 50. XX wieku). W jego wnętrzu do dziś zachowały się stiukowe dekoracje. Tu, w październiku 1919 roku spotkał się z mieszkańcami Jarocina Józef Piłsudski.

Dworzec PKP, ul. Dworcowa 1, 63-200 Jarocin,

Kategorie
Stacje kolejowe

Grodzisk Wielkopolski

Grodzisk Wielkopolski

Pierwszy pociąg pojawił się tu w 1881 roku, a była to linia Poznań – Berlin. Godne polecenia są: budynek dworca z 1881 roku, lokomotywownia i wieża wodna oraz semafory kształtowe i słupy telegraficzne. Warto zobaczyć drezyny: największą w Polsce „Piękną Elę” z 1918 roku, rower szynowy z 1920 roku i Fiata 126p na żelaznych kołach.

INFO:
Grodziska Kolej Drezynowa, www.drezyny.kolej.one.pl
62-065 Grodzisk Wlkp. Grąblewo 66

Kategorie
Stacje kolejowe

Gniezno

Gniezno

Gniezno normalnotorowa 

Historyczna Parowozownia to piękna architektura przemysłowa z przełomu XIX i XX wieku. Szczególnie ciekawe są dwie hale wachlarzowe, obrotnica, hala suwnic, wieża wodna oraz budynek dyspozytora. Dla miłośników kolei najważniejsza jest „szopa” – wyposażona w maszyny i urządzenia hala wachlarzowa, gdzie jeszcze dziś przeprowadzane są naprawy parowozów.

INFO:
Warsztaty Naprawcze
62-200 Gniezno,
ul. Składowa 1

Pozwolenia na zwiedzanie można uzyskać w:
PKP Cargo S.A., Zakład Taboru w Poznaniu,
60-617 Poznań, ul. Kolejowa 23

Gniezno wąskotorowa

Stacja Gnieźnieńskiej Kolei Wąskotorowej znajduje się w niewielkiej odległości od dworca PKP.  Przy peronach zgromadzony został zabytkowy tabor: czynne parowozy, lokomotywy spalinowe, wagony osobowe i bagażowe, 1 wagon salonka (nieczynna) oraz 65 wagonów towarowych. Czynne eksponaty wykorzystywane są do obsługi przejazdów osobowych i turystycznych oraz przewozów towarowych.

INFO:
adres: 62-200 Gniezno, ul. Wrzesińska 2

Kategorie
Stacje kolejowe

Białośliwie

Białośliwie

Stacja w Białośliwiu (zbudowana w 1895 roku) jest unikatem na skalę europejską, bo ma układ torów na trzech poziomach i nietypowy splot torów normalnych i wąskotorowych: 1435mm/600mm oraz krótkie odcinki 600mm/750mm oraz 600mm/785mm. Zachował się cały zespół obiektów: parowozownia z zabytkowym wyposażeniem, wagonownia, budynki zaplecza eksploatacyjnego i gospodarcze.

Na stacji zgromadzonych jest około 60 egzemplarzy wąskotorowych pojazdów kolejowych, wszystkie są zabytkowe, bo mają ponad 50 lat. Najcenniejsze wśród nich to: siedem wagoników z lat 1892 – 1900, polska węglarka z 1926 roku i kilkanaście wagoników z lat 20-tych. Czynny tabor służy do przewozów turystycznych.

INFO:
Wyrzyska Kolejka Powiatowa, 89-340 Białośliwie, ul. Kościuszki 5,